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Neue Chassis für Baustellenlogistik

Finsterwalder Transport & Logistik GmbH befördert im Auftrag Glass Bau GmbH, Mindelheim  ab Oktober 2014 bis August 2015 täglich mit bis zu 4 LKW  Betonteile im Schichtbetrieb von THM nach Karlsruhe.

Finsterwalder Transport & Logistik GmbH befördert im Auftrag Glass Bau GmbH, Mindelheim  ab Oktober 2014 bis August 2015 täglich mit bis zu 4 LKW  Betonteile im Schichtbetrieb von THM nach Karlsruhe.
 
In Karlsruhe  wird derzeit ein 2,4 km langer Tunnel für die Verlegung der Straßenbahn unter die Oberfläche der Kaiserstrasse gebaut. Start der Untertunnelung ist vom Durlacher Tor weg mit der Tunnelbormaschine „Giulia“ ab Ende Oktober geplant. Als Zeitrahmen sind ca. 10 Monate bis August
2015 für den Bau vorgesehen.  Die Stadt Karlsruhe und der Baulogistiker haben eigens hierfür eine Internetseite mit verschieden Web-Cameras eingerichtet um das Geschehen mitverfolgen zu können.
http://www.diekombiloesung.de/aktuelles/webcams/durlacher-tor-1.html
In dieser Bauzeit von 10 Monaten  werden insgesamt 1032 Ringe für die  Auskleidung des Tunnels benötigt. Jeder Ring besteht aus 6 Segmenten und muss aufgrund des hohen Gewichtes mit 2 LKW transportiert werden, und vor allem zeitgleich in Karlsruhe ankommen.
Das Einzelgewicht pro Ladung beträgt bis zu 27to. Es entstehen also hierzu 2064 Einzelfahrten von
Türkheim – Karlsruhe. Da die 6 Segmente für 1 Ring nummeriert sind müssen jeweils 2 LKW gemeinsam 1 Ring transportieren (jeder LKW 3 Segmente). Für das richtige Verbauen der Ringe sind alle Betonelemente eigens mit einem Strichcode versehen.
Produziert werden die Betonelemente im Auftrag Glass Bau GmbH Mindelheim bei Dachser Beton in Türkheim. Für die Aufnahme der Betonteile auf den Chassis wurde ein Hilfsrahmen entwickelt und von Fa. Stiegeler, Ettringen dafür hergestellt.
Für die Ladungssicherung der Elemente wurde extra  ein Ladungssicherungs-Zertifikat von Pfeiffer Seil- und Hebetechnik aus Memmingen entwickelt und vom TÜV abgenommen. Diese stellen auch die kompletten Ladungssicherungsmittel für diese schweren Teile her,  welche FIWA direkt von Pfeiffer Seil- und Hebetechnik  für alle 8 Spezial-Chassis bezogen hat. Die Zertifikate sowie Verwiegeprotokolle  müssen  ständig vom Kraftfahrer im Fahrzeug mitgeführt werden.
Um diese Menge an Fahrten zu stellen werden 4 FIWA-Fahrzeuge mit insgesamt 8 Stück 20`Fuß Container-Chassis in der Endausbaustufe im Schichtbetrieb nach Karlsruhe unterwegs sein. Diese Chassis wurden von FIWA eigens dafür angeschafft.
Um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten sind alle Fahrzeuge mit GPS-gestützten Telefonen versehen, so dass der Baulogistiker in Karlsruhe immer den genauen Überblick hat wo unsere Fahrzeug sich gerade befinden.
Es wird dann rechtzeitig vor Eintreffen der Fahrzeuge in Karlsruhe abgeklärt ob die
Baustelle frei befahrbar ist oder ob die Fahrzeuge ca. 2km vorher am Großmarkt eine kurze Wartezeit einlegen müssen.
Finsterwalder THM übernimmt für den kompletten Auftrag die Zentral-Disposition der Fahrzeuge welche für den Transport eingesetzt sind. Dies sind FIWA eigene Fahrzeuge sowie Glass Bau GmbH und Transportunternehmer Fahrzeuge aus der Region welche alle auf den Transport von Betonteilen spezialisiert sind.





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